Z741Y液動廢氣閥

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廠商性質：生產廠家
更新時間：2024-11-10
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簡要描述：Z741Y液動廢氣閥冷卻裝置結構布置
為(wei) 將機油更好的回收利用，我們(men) 采用在迷宮式分離器內(nei) 增加冷卻液回流管路裝置，根據水蒸氣、柴油蒸汽、機油蒸汽間的凝點不同，通過節溫器及冷卻液回流作用，使油氣分離器內(nei) 的混合氣的溫度冷卻至100~150 ℃之間，使機油能夠高效率的液化成油滴，之後經過回油係統流回油底殼中。

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Z741Y液動廢氣閥

冷卻裝置結構布置
為(wei) 將機油更好的回收利用，我們(men) 采用在迷宮式分離器內(nei) 增加冷卻液回流管路裝置，根據水蒸氣、柴油蒸汽、機油蒸汽間的凝點不同，通過節溫器及冷卻液回流作用，使油氣分離器內(nei) 的混合氣的溫度冷卻至100~150 ℃之間，使機油能夠高效率的液化成油滴，之後經過回油係統流回油底殼中。在迷宮式油氣分離器氣體(ti) 管道外增加一層管道，使之與(yu) 原來通氣管道形成環套式雙層管道，內(nei) 管道通入竄氣，外管道內(nei) 注入冷卻液，外管道冷卻係統與(yu) 整車冷卻係統相連接，形成回流。燃燒後的氣體(ti) 從(cong) 氣缸排出後，溫度達到400~800 ℃，在冷卻液和節溫器作用下，使廢氣溫度降低，加速機油液化，從(cong) 而實現機油與(yu) 其他氣體(ti) 的高效分離。在分離過程中，隻把機油分離了出來，並沒有將燃油蒸汽和水蒸氣分離開，是因為(wei) 在文章中，對燃油乳化做了詳盡敘述，經過乳化的燃油的燃燒率顯著提高，並一定程度上減少了燃燒過程中燃油的消耗量，說明水是有助燃的作用，因此無需將然油蒸汽與(yu) 水蒸氣分離。
廢氣分離
竄氣經過油氣分離器後，機油被分離出去，剩下的混合氣中成分為(wei) 汽油蒸汽、CH、CO、CO2等可燃氣體(ti) 和燃燒廢氣。
在現有技術條件下，經油氣分離器分離後的混合氣體(ti) 會(hui) 混合新鮮空氣後，被送回燃燒室參與(yu) 二次燃燒。然而，混合其中的CO2等不可燃燒成分參與(yu) 燃燒在很大程度上稀釋了燃燒混合氣的濃度，降低發動機效率，因此，我們(men) 在油氣分離器裝置後，新增了廢氣分離裝置來分離混合其中的可燃氣體(ti) 和不可燃氣體(ti)
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