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J44WX角式廢氣閥適用於(yu) 冶金高爐熱風爐係統對各氣體(ti) 管路起截斷作用。通常為(wei) 手動,也有電動驅動,根據需要來選擇驅動方式。
適用溫度≤200℃
適用介質:煙氣、含塵氣體(ti)
產(chan) 品型號:J44W/X-2.5
產(chan) 品規格:DN100-DN600
J44WX角式廢氣閥采用單閘板結構,由閥體(ti) 、閥板、閥杆、驅動油缸等部件組成,液壓油缸驅動閥板完成閥門啟閉,通過行程開關(guan) 輸出信號實現遠程自動控製。
主要用途
該閥屬於(yu) 手動角式截止閥,適用於(yu) 冶金高爐熱風爐係統對各氣體(ti) 管路起截斷作用。安裝時閥杆應處於(yu) 垂直方向。
工作原理
壓縮機出來的高壓氣體(ti) (氣態工質和潤滑油),進入廢氣閥後,進入廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從(cong) 工質氣體(ti) 中分離出來,沿著筒體(ti) 的內(nei) 壁留下。工質氣體(ti) 經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油,集中於(yu) 油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
為(wei) 將機油更好的回收利用,我們(men) 采用在迷宮式分離器內(nei) 增加冷卻液回流管路裝置,根據水蒸氣、柴油蒸汽、機油蒸汽間的凝點不同,通過節溫器及冷卻液回流作用,使油氣分離器內(nei) 的混合氣的溫度冷卻至100~150 ℃之間,使機油能夠高效率的液化成油滴,之後經過回油係統流回油底殼中。在迷宮式油氣分離器氣體(ti) 管道外增加一層管道,使之與(yu) 原來通氣管道形成環套式雙層管道,內(nei) 管道通入竄氣,外管道內(nei) 注入冷卻液,外管道冷卻係統與(yu) 整車冷卻係統相連接,形成回流。燃燒後的氣體(ti) 從(cong) 氣缸排出後,溫度達到400~800 ℃,在冷卻液和節溫器作用下,使廢氣溫度降低,加速機油液化,從(cong) 而實現機油與(yu) 其他氣體(ti) 的高效分離。在分離過程中,隻把機油分離了出來,並沒有將燃油蒸汽和水蒸氣分離開,是因為(wei) 在文章中,對燃油乳化做了詳盡敘述,經過乳化的燃油的燃燒率顯著提高,並一定程度上減少了燃燒過程中燃油的消耗量,說明水是有助燃的作用,因此無需將然油蒸汽與(yu) 水蒸氣分離。